安全课堂开讲啦

今天

我们要介绍的内容

与管道交叉的大型第三方施工有关

一起来看看吧~

小希奇：气博士，新建公路工程与管道交叉和并行的都属于需要重点关注的大型第三方施工。公路和油气管道都是国家重要的基础设施，那施工起来应该谁让谁啊？

气博士：一样是后建服从先建，同时开工的建设工程，后批准的服从先批准的项目，严格执行六步法施工，即“联合勘查-开挖验证-方案审查-签订协议-全程监护-联合验收”。

小希奇：那新建公路工程与既有油气管道交叉、并行需要注意哪些事项呢？

气博士：

• 新建公路与管道宜垂直交叉，采用涵洞方式或桥梁方式跨越管道通过。采用涵洞跨越时，交叉角度不应小于30°；采用桥梁跨越时，交叉角度不应小于15°。

   

• 新建公路采取桥梁跨越交叉管道时，管道上方应埋设钢筋混凝土板保护，两侧桥墩（台）与管道的水平净距不应小于5米。

   

• 新建公路采取路基穿越交叉与管道时，管道防护长度应满足公路用地范围外３米的要求，且交叉段不应设置在管道水平或竖向弯管处。

小希奇：以上都是交叉时的注意事项。那并行施工时，相互都不挨着，有啥好注意的呢？

气博士：那你就想简单了。与管道并行的第三方施工同样有许多注意事项。

•  新建公路与管道并行敷设时，不宜将管道纳入公路用地界限内。

   

• 高速公路、一二级公路与管道并行敷设的最小间距不应小于公路用地界限外10米；三级及以下公路与管道并行敷设的最小间距不宜小于5米。

   

• 位于水域段的公路特大、大、中型桥与管道的水平间距不应小于100米，小型桥与管道的水平间距不应小于50米。

小希奇：明白啦。大型施工有风险，严格执行六步法，影响区域要保护，留足距离保安全。